Точечная сварка для аккумуляторов может применяться в разных сферах. «Радиолюбители», столкнувшись с необходимостью сварить между собой аккумуляторы, стают перед вопросом – какой же аппарат лучше: готовый промышленный или, по привычке, сделанный самостоятельно.

В настоящее время поисковики Интернета пестрят заголовками типа «Как сделать сварочный аппарат своими руками». Многих могли заинтересовать подобного рода статьи. Некоторые даже пробовали самостоятельно соорудить подобное чудо техники. Но, к сожалению, мало кто задумывается над тем, чем же чревато использование самодельного сварочного аппарата.

Давайте же рассмотрим возможные преимущества и недостатки обоих видов сварочных аппаратов.

Промышленные аппараты и их особенность:

  • регулятор тока исключительно точный;
  • Microchip ведёт контроль шага;
  • встроенный микрокомпьютер для точности при использовании;
  • импульсная сварка имеет двойной режим;
  • большой выбор возможностей регулировки;
  • мощность;
  • высокая надёжность;
  • бесперебойность в работе;
  • малые габариты;
  • возможность применения для всех типов аккумуляторов.

Помимо вышеперечисленных плюсов можно к ним добавить то, что не нужно возиться с переделками.

Недостатки самодельных устройств:

  • отсутствуют точные регуляторы тока;
  • нет встроенного контролёра шага;
  • работа в одном режиме;
  • неаккуратность и крупногабаритность устройства;
  • шумность;
  • невозможность выдержки шага вручную;
  • дорогостоящие материалы часто не оправдывают затраты для создания аппарата;
  • применяются для узкого спектра аккумуляторов.

К тому же, чтобы использовать самодельный аппарат, нужно приловчиться. С применением готового устройства такие проблемы отпадают.

Минусы самоделок:

Из-за того, что реле мощное, оно может пригореть. В таком случае якорь реле припаивается к контакту и остаётся там навсегда. Следом получается короткое замыкание и провода быстро разогреваются. Таким образом, вы имеете ненужные неприятности. Работа такой сваркой может осуществляться только на стопроцентно заряженной батарейке. Так же из-за невозможности контролировать подачу тока можно прожечь аккумулятор литиевого типа, в связи с чем, могут возникнуть проблемы типа «раскалённая деталь на столе». Тут же нарушается весь процесс, ведь элемент нужно срочно убрать. К тому же, вы уже испорите деталь. Автомобильную батарею прийдётся постоянно контролировать, насколько она заряжена. А это далеко не всегда удаётся из-за перебоев в подаче энергии (помним, что внутренний контролёр тока не предусмотрен). Если она сильно разрядится, то как минимум, вы не сможете долго ею пользоваться. А это очень доставляет неудобства. Особенно в зимний период.

Исходя из вышесказанного, вспоминается поговорка о том, что скупой платит дважды. Лучше один раз купить качественный заводской прибор, чем потом ремонтировать то, что испортили с помощью самодельного аппарата.

Отображаются все 2 результата